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斯堪尼亚G500重卡动力性能没得说

标签:斯堪尼亚卡车      发布日期:2021-04-30 09:41:04      浏览量:232

  在重卡领域,说到斯堪尼亚G500,想必众多卡友都不会陌生,它是瑞典的一个品牌重卡,十年跑300万公里无大修已成为该品牌的一段佳话,如此高的里程在国内就很少有车能实现,这款车的全生命周期的经济性(可靠性、盈利能力、节油性、二手车残值)以及舒适性都是可圈可点的。下面就来较为详细的介绍一下斯堪尼亚G500重卡:

  一、动力方面,这款斯堪尼亚G500搭载的是斯堪尼亚DC13 146  发动机,排量12.742L,符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为369kW(502马力),当发动机转速达到1000-1300rpm这个区间时可爆发2550N·m的峰值扭矩。这款发动机采用的是XPI系统,使用时可达到2200帕的喷射压力,燃油雾化颗粒更小,利用率更高,这也是斯堪尼亚车系百公里油耗非常低的原因之一。

斯堪尼亚G500重卡

斯堪尼亚G500重卡

  传动系统与之匹配的是斯堪尼亚GRS905 12挡AMT变速箱,同时匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统、自动挡控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航。总结下来,就是这一整套系统可以让车辆的换挡逻辑更加智能、驾乘使用时更加舒适、油耗更低。此外,这款斯堪尼亚G500还搭载了斯堪尼亚液力缓速器,最大制动扭矩4100N·m,遇到长下坡也不用担心行车安全了。

  二、底盘方面,实拍车装配的是斯堪尼亚单级减速后桥,标配有空气悬架,速比可选2.71和2.92。这种小速比搭配大马力的配置可以让车辆提速更快,有效满足干线物流运输对车辆时效性的要求。

  斯堪尼亚G500重卡采用的是6×2R后提升的驱动形式,在重载状况下,可以放下后提升桥增加车辆的承载能力,轻载或空载时可升起后提升桥,可以减少轮胎磨损以及车辆的油耗,非常人性化。实拍的这款斯堪尼亚G500采用双油箱的结构,整个底盘的布局非常的紧凑,铝合金壳体的油箱单个容积为500L,总容积1000升的油箱搭配上斯堪尼亚优秀的节油体系,车辆的续航里程毋庸置疑。轮胎方面,这款车选择的是规格为295/80R22.5的普利司通轮胎,这款轮胎是日本普利司通株式会社的产品,口碑还不错。

  这款斯堪尼亚G500的阀件以及零配件大部分都是来自于威伯科等在卡友圈中口碑比较不错的进口品牌,这也是其底盘可靠性高的一个原因。看完车辆的底盘,我们不难发现这款斯堪尼亚G500在细节的优化处理上做的非常不错。低故障率和高出勤率能为用户提供一个低后期维护成本,这在一定程度上平衡了初期购置的成本,并且降低了总成本。

  三、内饰设计人性化 舒适性落在了实处

  作为一台落地价格近百万的商用车,斯堪尼亚的驾驶室舒适度可以说是做到了极致。虽然G系列在斯堪尼亚全系车型中主打的还是性价比,但是其驾乘舒适度还是许多车企无法比拟的。

  虽然车辆的驾驶室是凸地板设计,但是并不影响驾乘人员驾乘以及休憩时的舒适。平常这个凸起的平台还可以当作桌板使用。斯堪尼亚G500的驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式,主副驾驶装配的都是支持多项调节的气囊座椅(腰部、背部、靠背角度、气囊强度等多项调节功能),高强度运输可有效降低驾驶员的肌肉劳损。

斯堪尼亚G500重卡

斯堪尼亚G500重卡

  在驾驶员左手边的车门窗台处,安置有车辆的中控锁、电动门窗控制按钮、后视镜电动调节电加热按钮以及车辆灯光调控的按钮,操作时非常方便,而且这些按键都有夜间背光,基本不会发生误触的情况。将这些按键都集成在车门窗处还有一个好处,那就是效降低了驾驶室工作台的高度,这样做的好处就是可以给到驾驶员更多地视野,行车安全性也大大增高。

 
 
 

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