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挖掘机旋转泵是如何工作的?

标签:旋转泵,挖掘机旋转泵      发布日期:2020-03-27 10:16:28      浏览量:255

  挖掘机旋转泵也被称为挖掘机转子泵,通过在泵中旋转一个或多个转子来吸入和排出液体,柴油机将柴油的化学能转化为机械能,通过柱塞泵将机械能转化为液压能,并通过液压系统(液压缸、旋转马达+减速器、步进电机+减速器)将液压能量分配给各执行元件,各执行元件将液压能量转化为机械能,实现了工作装置的运动、旋转平台的旋转运动和整机的行走运动。

  挖掘机旋转泵的工作特点:

  1、可以更准确地控制传动流量,不能控制离心泵的流量,阻力的增大会导致流量的降低。

  2、输送的物料稳定、无损伤、低速;离心泵转速高,造成冲击力、气泡等,以及破碎。

  3、可输送高粘度物料,压头高,适用于长弯矩和高阻力定量输送。

挖掘机旋转泵

挖掘机旋转泵

  在旋转泵主泵的输出流量固定的情况下,液压系统是一个定量的液压系统;相反,主泵的流量可以通过调节系统来改变,它被称为可变系统。在定量系统中,各执行元件按照无溢流油泵提供的固定流量工作,旋转泵油泵的功率由固定流量和最大工作压力决定。在变量系统中,最常见的是双泵双环恒功率变量系统,它分为分裂功率变量和全功率变量。该分体式功率变量调节系统在系统的每个回路上都配备了恒功率变量泵和恒功率调节器,发动机的功率均匀地分配到每个油泵上;全功率调节系统具有恒定的功率调节器,同时控制系统中所有泵的流量变化,从而实现同步变量。

  挖掘机旋转泵动力传输路线如下:

  1、行走动力传输路线:柴油机--联轴节--旋转液压泵(机械能转化为液压能)--分配阀--中央回转接头--行走马达(液压能转化为机械能)--减速箱--驱动轮--轨链履带--实现行走

  2、回转运动传输路线:柴油机--联轴节--旋转液压泵(机械能转化为液压能)--分配阀--回转马达(液压能转化为机械能)--减速箱--回转支承--实现回转

  3、动臂运动传输路线:柴油机--联轴节--旋转液压泵(机械能转化为液压能)--分配阀--动臂油缸(液压能转化为机械能)--实现动臂运动

  4、斗杆运动传输路线:柴油机--联轴节--旋转液压泵(机械能转化为液压能)--分配阀--斗杆油缸(液压能转化为机械能)--实现斗杆运动

  5、铲斗运动传输路线:柴油机--联轴节--旋转液压泵(机械能转化为液压能)--分配阀--铲斗油缸(液压能转化为机械能)--实现铲斗运动

挖掘机旋转泵

挖掘机旋转泵

  旋转泵开放式系统中执行元件的回流油直接回流到油箱,其特点是系统简单,散热效果好。然而,储罐容量大,低压油路有更多的机会与空气接触,空气很容易渗入管道内引起振动。单斗式液压挖掘机的工作主要是汽缸作业,大缸与小空腔的差别很大,工作频率和产热量都很大,所以大多数单斗液压挖掘机采用开放式系统。闭环执行元件的回路不直接返回油箱,其特点是结构紧凑,油箱体积小,进气回路和回油回路有一定的压力,空气不易进入管道,操作相对稳定,避免了反方向的影响。在单斗液压挖掘机的旋转装置等局部系统中,采用了闭环液压系统。为了补充液压马达正反向漏油现象,挖机旋转泵在封闭系统中经常有一个充油泵。

  挖掘机旋转泵具有容纳叶轮的主壳体,叶轮可在底部衬里与外主壳体部分之间定义的叶轮腔中旋转。底部衬垫位于叶轮的吸入端,通过环形密封相对于主壳体滑动。管状零件,径向和向外延伸,与底盘结合,与静态管状入口部相对一致。各管状零件在桥腔上方彼此相对,桥腔容纳环形桥,环形桥可被扩展以使基板可调整为轴向以缩短因磨损而在叶轮之间的任何间隙。

  调整旋转泵结构的方法:壳体的末端在泵的一端进行轴向调整,其中,调整相对于壳体的剩余部分和泵的进口法兰,方法还包括更换壳体的端部,更换沿相对于壳体剩余部分的外密封接口进行,并且相对于入口法兰与叶轮腔之间的开口法兰,断开具有轴向可调环的环形桥桥。

  在挖掘机旋转泵中,在壳体的入口或吸入端提供一种调整壳体与叶轮之间齿侧间隙的方法,包括更换壳体相对于叶轮的浮动环部分和相应的相对于壳体和管道系统的剩余部分,用于将导电工作液输送到泵,浮动环相对于壳体的剩余部分在壳体的径向外围滑动,相对于其上管道系统的径向内运动,该方法还包括通过轴向膨胀桥和环的径向内侧连接管道系统和径向内侧之间的间隙。挖掘机旋转泵使用与其相连的管道系统固定进气部分,同时使端浮子可在其上进行调整,使其可相对于叶轮的一侧设置,并允许在其上进行轴向渐进式调整,以补偿或减少叶轮相应端的磨损。


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