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轻卡车型油刹与气刹如何选择?

标签:轻卡车型      发布日期:2021-09-26 09:31:59      浏览量:109

  轻卡车型包括油刹和气刹两种制动形式,气刹与油刹相比,正是相反的一面,油刹的舒适性好,而气刹的制动力强,二者不可兼顾,按照当下的主流车型配比来看,油刹搭载在轻型载客车辆上比较常见,轻卡车型气刹与油刹如何选择,毕竟轻卡车型的定位是比较尴尬的,可以选择油刹也可以选择气刹,1-2吨的载重量也摆在那里,要选择谁会好一些呢?

  1、商超配送:季师傅是商超配送的一名驾驶员,平常主要是早5点出门,晚7-8点归家,每天在车上过的时间很长,他的轻卡车型是飞碟缔途,配备的是汽油机跟油刹制动,由于车辆是公司选的,在实际使用中季师傅认为,平常主要以城市路况为主,偶尔会接触到高速路况,这样的条件下油刹的制动力基本够用,平常载重量在1吨左右,并不会出现刹不住的情况。

轻卡车型

轻卡车型

  2、建材配送:相比短途的商超配送来说,建材配送运输会更加苦一些,不仅人苦车也苦,唐师傅在村里经营了一家水泥店,主营:袋装水泥、砂石、腻子粉等,平常为四里八乡的农村自建房送货,送货的车辆也是选择了轻型自卸轻卡,而这款轻卡是选配了气刹,因为唐师傅清晰的知道,农村道路条件比较恶劣,拉了2-3吨货之后,上山容易下山难,没有足够的制动力很难在下坡站住脚。

  3、零担运输:轻卡车型的用途还是很多的,有自用型、营运型,买台轻卡在平台接单,帮客户拉一些小零件、搬家等情况都有,在城里跑城配运输的话,丁师傅同样是选择了气刹车型,因为他平常除了在城里跑,也得跑郊区、乡镇,应对的路况较为复杂,即便是载重量不高,他依旧是觉得气刹更加靠谱一些,不过很多车型标配都是油刹,也提供了气刹供用户选择,选择面比较广。

  由此看来,油刹与气刹是各有优势,用户需要通过结合自己的运营工况选择,像冷藏车、蔬菜果蔬运输车这类车型,平常运载的货物重量不高,且需要强调货物的完好性,那么柔和的油刹会更加适合,够用的制动力并不会显得太突兀。像建材运输、散货运输等,所需要面对的货物重量不定,同时行驶的路况也比较恶劣,那么个人建议肯定是气刹好一些,依照我们的国情来看,曾经风靡的日系轻卡车型标配都是油刹,到了国内热卖的还是气刹版本,这是为什么,因为气刹更适合我们的路况。

  还有一方面就是,国产车型的耐久度有限,新买的车型肯定没有问题,用了5-6年之后,气刹与油刹的差别就明显了,长期超负荷装载的话,油刹很快就会出现问题,小毛病频出,这样的背景下,气刹制动也就从重卡、中卡、轻卡再下放到轻卡上装配。

轻卡车型

轻卡车型

  4、后期维护保养

  在选择油刹、气刹的问题上,用户也是很关心后期的维护保养问题,毕竟车子买回来肯定是想它跑的快还省心,整天小毛病要去修的情况谁也不想看到,那么究竟是油刹省钱还是气刹省钱呢?从购车成本上,肯定是油刹车型便宜一点,多花点钱买气刹车型的差价能在后期维护成本上找回来吗?

  油刹:在我的印象中,油刹车型的维护保养是比较省心的,除了更换刹车油以外,就是注意一下刹车盘与刹车片的磨损了,有不少轻卡车型都是前盘后鼓的制动形式,与乘用车保持着极高的相似度,也有效降低了后期的维护费用。

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