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如何减少小型压路机故障,防止再次发生?

标签:小型压路机 浏览量:29 发布时间:2019.12.29 17:48

  小型压路机在使用地过程中与土壤、路面材料等作业对象以及不同部件之间产生互相作用,导致受载、磨损、生热,腐蚀使零件地尺寸、配合间隙、相互位置等会发生变化。因此小型压路机在使用过程中,随着时间的延长,其技术状况逐渐会变坏,这样小型压路机就会出现故障,那我们要如何避免呢?接下来我们就来一起了解下。

  小型压路机零件工作面的磨损、零件表面的腐蚀和材料的老化是正常使用条件下的中小型压路机零部件的3种主要换效形式,而零件工作面的磨损所引起的失效所占的比例最大。也就是说,机械的磨损是使其各种零部件走向极限技术状态的主要原因之一。

  那么,解决机械零部件的磨损问题。除了采用优良的材料、选择先进的制造工艺、设计合理的机械结构外,在使用过程中要做的一项重要工作就是确保对中小型压路机的合理润滑。据统计,工程机械的故障有一半以上是由润滑不良引起的。

  由于工程机械各零部件配合的精密性,良好的润滑可以使其保持正常的工作间隙和合适的工作温度,从而降低零件的磨损程度,减少机械故障。正常合理的润滑是减少中小型压路机故障的有效措施之一。

  为此,一是要合理选用润滑剂,要根据压路机的种类和应用结构的不同选用正常的润滑剂类别,根据机械的要求选用合适的质量等组,根据机械的要求选用合适的质量等级,根据机械的工作环境和不同的季节选择合适的润滑剂牌号。使用中,既不可使用低等级的润滑剂,也不可用其他种类的润滑剂代替,更不可使用劣质产品。

  二是要经常检查润滑剂的数量和质量。数量不足要及时补充,质量不佳要及时更换。应急条件下使用不同种类及牌号润滑剂代用者,事后一定对润滑系统进行清洗并及时地更换正常的润滑剂。

  小型压路机主要由行走系统、振动系统和转向系统组成,其设计根据不同厂家的产品设计理念不同采用的布局会有所不同,但工作原理相同。这里我们主要对行走系统及振动系统常出现的一些故障给予分析判断,以供大家交流。

  第一,行走系统分为两种,一种为单驱型,一种为双驱型。但这两种行走系统在使用过程中主要出现故障为行走无力(或是长时间工作后随着油温升高后行走无力),或者突然没有行走,只有慢速无快速等原因组成,在这里我们单独进行分析。

  1、突然没有行走时需在以下几个方面进行判断

  首先,检查液压油箱油位是否正常,如正常,测量行走泵补油压力,根据使用的液压泵的不同,其设定的补油压力值会有所不同,其正常压力为18-24kg范围内。

  根据系统的设计,补油可分为远程补油和油泵自带补油泵补油。在补油压力安全阀正常的前提下,如远程补油压力值为零或补油压力值很低,则远程补油泵损坏;如自带补油泵补油压力值为零或很低时,则要考虑油泵动力输入端损坏或补油泵损坏。

  如以上补油压力值正常需将油泵的高压油口输出端闭死,同时在输出端接上600kg的高压表测量行走状态的高压读数,其压力范围应在350-420kg之间,如压力值为零时,则油泵控制机构损坏;如此时压力正常,则是驱动马达损坏。

  2、行走无力或长时间油温升高后行走无力,其判断方法同上面相似。

  首先测量补油压力,如正常则把油泵高压口端闭死,同时加大油门在行走状态下测量高压油口压力和补油压力,此时高压的测量值应为350-420kg之间,且补油压力为18-24kg范围内。如压力值不正常则油泵损坏;如此时压力正常,根据其行走马达的个数逐个接通马达油路,其系统压力不降,则此马达为正常,反之,其马达损坏。

  3、行走时不能变速

  其压路机的变速机构分为两种,一种是靠变量马达实现变速,另一种是靠定量马达和变速箱实现变速。

  ①变量马达机构的不能变速是由于变量马达的排量控制机构不能正常打开或出现故障产生的,首先要检查行走速度控制开关是否良好,变速电磁阀是否正常,并在电磁阀部位测量电路是否通畅,保证电磁阀能顺利打开并接通变速控制油路,保证其压力正常(其压力为补油压力)。如上面一切良好,则马达损坏。

  ②定量马达变速箱机构的不能变速,其判断相对简单,如定量马达工作压力正常,则是变速箱损坏,将其恢复即可实现变速。

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