在工程车辆的维护过程中，我们通常会检测到液压缸内部或活塞，活塞杆表面有一些孔洞，这些空穴是由空穴腐蚀引起的，工程车辆液压缸气穴现象可能导致轴承套圈和密封圈燃烧，并最终导致液压缸泄漏。此外，气蚀以及其他类型的腐蚀将大大加速液压缸主要零件的腐蚀，从而显着影响工程车辆（如压路机，装载机和挖掘机）的运行。
1、导致工程车辆液压缸气蚀的原因是什么？
（1）空化分析
空化是在液体的压力低于其蒸气压的区域中液体的蒸气气泡的形成。当空化气泡破裂时，它们会将高能液体压入非常小的体积，从而产生高温点并发出冲击波。高度局部的塌陷会对液压缸的各个部件产生很大的磨损。
工程车辆的液压缸
（2）不合格液压油引起的气蚀
优质液压油可有效防止气蚀。在消泡能力差的油中容易形成气泡，从而导致气蚀。另外，如果油压变化的频率太高，气泡的形成和破裂也可以大大加速。而且，过热的油也将增加空化的可能性。
（3）不正确的制造和维护
引起的气蚀在组装或维护中，液压系统中的空气没有排出，这可能导致在高温，高压条件下发生气蚀。
（4）由于冷却剂质量差而产生的空化作用含有腐蚀性介质如酸根阳离子和氧化剂的冷却剂易于发生化学，电化学腐蚀，从而加快了空化的速度。
2、工程车辆液压缸如何预防气蚀？
尽管有许多因素可能导致气蚀，但如果我们采取有效措施防止气蚀，也可以避免气蚀。
（1）使用优质液压油
根据相关的油标准选择高质量的液压油，因为合格的油可以有效地防止气泡的形成。保持液压系统尽可能清洁，并定期检查油质，油位和油色。每当液压油中出现水泡或泡沫时，请设法找到空气源，然后消除空气源。
（2）防止油温过高以减少液压冲击
冷却系统的合理设计是维持液压油正常温度的关键。此外，平稳操作液压操纵杆，分配阀和推力杆，以最大程度地减少液压油对液压组件的影响。此外，及时维护冷却系统，以使其温度保持在一定范围内，从而减少由气泡破裂引起的能量。
工程车辆液压缸维修现场
（3）保持液压元件接合面之间的法向间隙
在维修液压缸的主要部件（如缸体，活塞杆）时，请按照安装尺寸的公差下限进行组装，这样可以大大减少气蚀现象。如果液压组件中发生气蚀，请使用金相砂纸抛光技术去除气蚀点蚀和表面积碳。
（4）液压缸维护时注意排气维护
应对工程车辆液压系统进行一段时间的操作，以使系统中的液压油充分循环。如有必要，拆卸进油管或回油管，使机油溢出，从而实现单缸排气。