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合力叉车与杭叉集团之间的王者之争

标签:合力叉车,杭叉集团      发布日期:2021-02-18 11:02:59      浏览量:113

  我国叉车本土品牌的两大龙头企业,合力叉车与杭叉集团正在对我国目前的市场和未来的市场进行着王者之争,合力、杭叉的两大龙头均以超百亿的销售额,形成超过50%的市场份额,这对整个行业是一个积极的信号,两大我国叉车巨头的竞争,将有利于主流竞争市场的形成,对行业是好消息。如果第一阵营还需要一个,形成三足鼎立的话,我们需要把凯傲集团纳入其中。正如可口可乐和百事可乐竞争,肯德基和麦当劳的竞争,奔驰宝马奥迪的BBA竞争,竞争态势的稳定,有利于大家回归本质的竞争。

合力叉车

合力叉车

  合力、杭叉的竞争在2020,属于仓促迎战,由于疫情的影响,诸多不确定性让双方的竞争略显不系统和不连贯,不过瘾。价格战,媒体宣传战,代理商的营销战,战火的焦点共同聚焦在年末行业的CeMAT和BAUMA两大展会上,双方隔空喊话,在各自展会不断秀肌肉的过程中,也是项王舞剑,意在沛公。显然进入新一个五年计划,合力和杭叉的竞争已经不是一场局部战斗,而是一场系统化、战略性、整体实力的竞争。

  双方在我国的制造基地的建设都已经进行布局和投资,双方对产业链的布局也已经基本到位,双方也利用上市公司的地位进行了买买买,并并并的一系列举措来弥补各自的短板,增加自己的竞争优势。在新产品的布局,双方在锂电池为主的新能源叉车和新型电动叉车的布局已经完成了初级试探阶段,转入面对面的竞争,双方在这一板块互有攻守。在智能化叉车模块,杭叉智能由于前期的MES和5G 等技术的前瞻投入,目前杭叉智能已经成为叉车板块无人叉车和智能化领域的头部企业,占得先机。在轻量化的产品线上,杭叉占据领先,但是年末合力对浙江加力的投资并购以及我们预测的对宁波力达的进一步加码,将会扭转劣势。

  在8吨以上的中、重型叉车板块,由于竞争参与者较少,杭叉和合力都在发力,这一板块还需要面对拥有工程机械制造经验的柳工叉车的竞争。

  2021年对合力叉车与杭叉集团而言,我们关注的两个焦点是:

  第一、什么时候参与到高端仓储类叉车的竞争,去面对国际品牌在我国的竞争?

  在我国市场是,国产品牌的内燃叉车和电动平衡重的叉车已经占据市场绝大部分份额,在拥有较大市场占比的仓储类叉车上,没有优势,特别是在前移式和高位仓储类叉车。但是为了扩大市场占有率,这一品类的叉车是必须要面对的。

杭叉集团

杭叉集团

  第二、什么时候开始国际化的战略?

  目前合力杭叉在全球公认的权威叉车排行榜(MMH),分别位列第7、8位,与第五第六位的科朗和海斯特耶鲁之间的销售额尚有一倍到两倍的差距。对合力在官网上喊出的进军世界前五强的目标,两者都需要在国际化上有明显举措,如何在国际视角,开展我国战略。

 
 
 

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