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夹心取力器在消防车上的应用

标签:夹心取力器      发布日期:2020-04-09 09:55:34      浏览量:179

  夹心取力器在汽车底盘上应用较多,是变速箱的一个重要部件,主要用于消防车、清洗车、洒水车、洗扫车、扫路车等需要额外动力的车辆。夹心取力器具有结构紧凑,操作方便,传输功率大、使用可靠、全功率输出等特点,可用于为消防车的消防泵提供动力,在消防洒水车的动力输出方面,夹心取力器也能发挥较为理想的效果。

  夹心取力器的结构说明:夹心取力器其实是一组变速齿轮,与变速箱使用齿轮连接,与举升泵是轴连接,是变速箱里的一个单独的档位,挂上这一档,一加油门,举升泵就可以运转了,取力器是发动机功率输出设备。夹心取力器与断轴取力器的区别在于,断轴取力器需要在车辆驻车时工作但可以取得发动机的全部输出功率,而夹心取力器则可以在车辆行车时也可以工作但是行车作业时取得的并不是发动机的全部输出功率。最大的应用就是混凝土搅拌车上。其次是消防车,高端的消防车都是用进口断轴取力器,而国内中低端的消防车基本都用夹心取力器。

夹心取力器结构说明图

夹心取力器结构说明图

  夹心取力器适配的车型:包括东风EQ1061,EQ1092,EQ1108,EQ1141全系列全功率取力器,有变速箱一轴取力式和传动轴上取力式全功率取力器,以满足专用汽车大功率取力输出要求。所有取力器均采用先进单齿工艺制造,取力运动平稳可靠,噪音低.同时可根据用户特殊要求,调整取力输出速比,连接方式和结构等。

  夹心取力器在消防车上的安装步骤

  1.拆下变速箱

  从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体,并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。从变速箱上拆下一轴轴承盖。取下一轴轴承锁紧螺母(左旋螺纹)。悄悄敲击一轴使一轴轴承松动,取下一轴轴承。先从一轴上取下齿轮隔套,再取下一轴齿轮内的止动环。向外拔一轴,使一轴脱离一轴齿轮。

  2.把取力器的短一轴装入变速箱

  把短一轴(取力器附件)装入一轴齿轮的内花键内,要使一轴齿轮内侧的开口环环槽彻底露出来。把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。装入轴承,把止动环装在轴承(取力器附件)上,并一同装入短一轴上。把止动垫圈及圆螺母(取力器附件)装在短一轴上,确保圆螺母并紧牢靠。

夹心取力器类型说明图

夹心取力器类型说明图

  3.将夹心取力器装在变速箱上

  清理洁净变速箱结合面上的杂物。往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶(留意:要涂改平坦)。将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上(留意:要装正)。取下取力器上六根M18*2.5螺钉,拆下衔接板。用取力器附件中的六根M16*40四根M12*40螺钉及弹垫将衔接板装在变速箱上(留意:螺纹一定要涂罗纹紧固剂)。将从取力器中拆下来的纸垫装在衔接板上(留意:要涂改密封胶,装平坦)从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与衔接板衔接起来。

  4.装置离合器壳体

  用开端从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上(留意:螺钉要拧紧牢靠)。

  消防车夹心取力器使用注意事项:

  关于消防车的试水情况,夹心取力器挂档时必须行踩下离合器中止3-5秒,使一轴转速降到100r/min以下,以便齿轮顺畅啮合,防止打齿,可随时脱开。取力器内加注与变速箱相同牌号的润滑油,加油至油从旁边面的油位孔溢出停止。整车出厂和时评有给取力器加足润滑油,特别是出厂地与用户运用地路程比较悠远(超越500千米)的情况下(取力器正处于磨合期),加油要比夹心取力器规则的同位高出30mm左右,正常运用的情况下请按取器规则的油位加油。这样才干确保取力器的正常作业。冬季,较冰冷的当地,停车不用时,应放掉取器冷却管中的残留水液,避免冻裂冷却水管,形成润滑油污染,损坏夹心取力器。


 
 
 
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