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隧道凿岩台车施工更加安全高效

标签:凿岩台车      发布日期:2021-03-05 10:12:47      浏览量:141

  凿岩台车是隧道及地下工程施工中一种常见的凿岩设备,取代了传统人工手持机械设备的作业方式,有效的提高劳动生产率,并改善劳动条件。据了解,目前的隧道凿岩台车行走机构有轨道、履带及轮辐式、挖掘式四种,每种类型都有各自的优势。近些年来,在矿山巷道、道路施工、引水渠道和地质勘探等作业的施工中多采用钻孔爆破施工方案。90年代前采用人工手持风枪配简易支架钻孔的施工方法。成本较低,但工人劳动强度大,劳动环境恶劣,施工效率极低;当前大型凿岩台车具有钻孔速度快,自动化程度高,施工安全,高质高效等优点。

隧道凿岩台车

隧道凿岩台车

  对于大型凿岩台车来说,不仅价格昂贵而只适用于大型工程的掘进和钻孔。然而国内地下矿藏形式多样,采矿方式多有不同,巷道及采掘面大小因矿而异,而较薄的矿层大都以小断面巷道掘进开采为主,目前的大型凿岩台车不适合小工作面、薄岩层工作,移动不便、能耗高,采掘成本高。

  隧道凿岩台车在围岩中台阶法施工的方法,施工断面采用光面爆破进 行开挖,充分利用了臂凿岩台车快速、定位精确、安全的特点,钻孔时间快,外插角度容易 控制,缩短了施工断面钻爆进尺,减少了每循环的钻孔和爆破数量,具体在上台阶开挖中使用凿岩台车钻孔爆破,下台阶使用人工钻爆,实现快速精准的钻孔作业,减少循环 作业时间,提高钻爆质量和作业效率同时又改善作业环境,从而提高隧道施工的整体效率。

  隧道凿岩台车其系统构造包括车架、行走机构、钻臂系统、凿岩机、推进系统以及滑架,滑架的下滑道与补偿装置相连,滑架的上滑道上安装有推进系统,凿岩机固定于推进系统上,在凿岩机的前端固定有钻具;推进系统包括前滑轮托架、后滑轮托架、凿岩机托架、张紧装置、推进油缸、油缸支架以及钢丝绳,张紧装置以及油缸支架固定于滑架上,前滑轮托架、后滑轮托架和凿岩机托架滑动安装于滑架的上滑道上,推进油缸的缸筒前后端分别与前、后滑轮托架固定,其活塞杆端部固定于油缸支架上,钢丝绳由两股钢丝绳构成,两股钢丝绳的一端分别与凿岩机托架固定,另一端绕过位于前、后滑轮托架上的滑轮后分别与张紧装置固定且张紧。 

隧道凿岩台车施工现场

隧道凿岩台车施工现场

  隧道凿岩台车推进系统设计了液压油缸推进,配合钢丝绳可实现成倍数推进,从而使滑架长度大大减小,也就使整体台车的整体体积减小,增加了作业的灵活性。钻臂回转系统可实现钻臂±180°回转,解决了打四面靠帮孔的作业难题。原来的凿岩台车钻臂没有这个功能,其只能上下、左右旋转,使用起来不太方便。采用气动凿岩机取代冲击器,使台车结构更加紧凑,耗风量大大降低,提高了钻孔效率,达到了节能效果。

 
 
 

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