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我国商用车领域重卡车型前景看好

标签:商用车,重卡      发布日期:2021-02-19 08:54:35      浏览量:43

  据了解,我国商用车2020全年销量比较乐观,尤其是重卡车型景气度较高,未来几年的前景看好,2020年1-9月,全国商用车销量为373.9万辆(同比+19.9%);其中卡车销量344.4万辆(同比+23.2%),客车销量29.6万辆(同比-8.9%)。卡车板块中,重卡销量123.4万辆(同比+38.8%),中卡销量11.5万辆(同比+10.5%),轻卡销量159.4万辆(同比+17.6%),微卡销量50.0万辆(同比+12.0%)。

重卡车型

重卡车型

  我国重卡行业仍有望维持较高的景气度,清洁能源商用车或将成为发展趋势。2020年重卡销量或将达到160万辆,创历史记录。预计驱动重卡高景气的因素在2021年上半年仍将持续:国三淘汰仍有空间,超载超限治理常态化,基建刺激政策逐步落地。若参照重卡行业上一轮周期顶点(2010年)之后的销量走势,2021年重卡销量或将达到139万辆左右,继续保持百万辆以上的高景气度。此外,天然气重卡和纯电重卡表现值得期待:2020年前三季度,天然气重卡销量约11.6万,纯电重卡销量为1803辆。此外,燃料电池商用车类似于10年前锂电汽车行业的阶段,处于从“0”到“1”的产业化爆发拐点。我们看好2021年清洁能源商用车(天然气、电动、氢燃料)的快速发展,渗透率有望继续提升,成为行业发展新趋势。

  我国重卡车型高端化趋势显著,行业盈利能力与竞争格局有望优化。在国六排放升级、安全法规趋严、用户舒适度要求提升等因素的加持下,重卡高端化趋势显著,对发动机的可靠性、油耗、寿命的要求也愈发提高,“高技术、长寿命、轻量化、低排放”的高端重卡车型将成为行业主流。重卡整车与发动机的高端化将提升其平均单价与盈利能力,叠加行业格局的进一步优化,或将对冲销量下滑所带来的影响,行业龙头公司的利润水平或将相对平稳。重点推荐大马力发动机龙头潍柴动力、高端重卡龙头中国重汽H和受益于新产品投放的中国重汽A。

  我国客车板块中,轻客销量23.0万辆(同比+0.3%);大中客受疫情冲击较大,仅销6.5万辆(同比-31.0%),但随着疫情影响的逐步消退,其销量有望在2021年迎来转机。预计2020年商用车销量达到515.1万辆(同比+19.1%),创历史记录(上一纪录为2018年的437.1万辆)。在国三淘汰、超载治理、基建刺激、物流行业快速发展等因素的影响下,预计商用车板块将在2021年上半年持续高景气,但是下半年受到国六切换的影响,行业可能出现短暂的销量波动,预计2021年商用车行业将实现销量471万辆(同比-8.6%)。

三一重卡

三一重卡

  我国国六实施在即,产业链或将迎来爆发式增长。重型车国六a标准将于2021年7月1日起全面实施,并将在2023年7月1日全面实施国六b标准。相比国五标准,国六标准在多个指标上大幅度提高标准限值,汽车尾气处理升级成为必选项,EGR、DPF、DOC、SCR、ASC等尾气处理系统均有望迎来需求增量,市场空间显著扩容。建议重点关注在EGR、蜂窝陶瓷、催化剂、关键传感器和封装总成等赛道有望逐步实现市占率的提升与进口替代的优质零部件标的。

 
 
 

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