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我国装载机行业未来发展将何去何从?

标签:装载机的未来      发布日期:2021-01-26 09:31:51      浏览量:132

  尽管我国在2020年装载机市场实现了四连涨,但是相对于关注度更大的挖掘机市场,或者更为火爆的混凝土机械和工程起重机市场,装载机市场好像已经成为了整个传统工程机械行业的传统领域,甚至如昨日黄花,变得不为人所重视。装载机行业作为中国工程机械行业的优势子行业,既凝结了中国工程机械行业先行的宝贵经验,甚至在某种程度上,其发展脉络对其他子行业有着重要的借鉴意义,而且在行业纵深处,所孕育的发展格局变化和趋势变化也尤为重要,甚至可能这些变化会在不知不觉之间改变整个中国工程机械行业的发展脉络。

装载机

  2020年,中国装载机行业年销量超过13万台,我们不知道这是不是这一轮行业周期的尾声。此时,挖掘机销量历史性地超过32万台,装挖的机型比在4:10左右。与挖掘机市场的普遍高预期不同,对装载机市场销量,行业普遍判断较为理性,诸多业内人士在接受采访时都认为中国装载机的年销量会稳定在10万台这个数量级上,而其市场表现也确实如此,2014年、2015年、2016年连续负增长3年之后,2017年、2018年、2019年、2020年连续四年正增长,但是除了2017年和2018年由于之前基数低,导致增速较高,分别达到44.88%和21.70%之外,2019年、2020年的增速就较为平庸,分别为4.04%和6.12%。

  有业内人士依据日本、欧洲等市场装挖比2.5:10的数据来判断,装载机的市场需求还会不断被挖掘机替代,而新增的挖掘机需求中有一部分也来源于此。但是实际上这个趋势在减弱,逐步成为一个次要支撑因素。只有存在高低坡、堆高、挖掘或者回转半径较大的装卸工况时,挖掘机才对装载机有较强的替代效应。如果我们假设海外装挖比是未来两种设备的一个稳定比重,那么假设未来中国挖掘机销量达到40万台,那么装载机销量将达到10万台;而如果装载机销量稳步增长,我们按照年平均增速5%计算,那么2023年将超过15万台,仍按照2.5:10的装挖比来估算,那么中国挖掘机销量将超过60万台。

  所以无论从装载机和挖掘机哪个角度来说,可能我们都会对中期的中国工程机械市场得到一个较为乐观的预判。而单就装载机这种产品而言,它在整体物料装卸领域将发挥越来越大的产品优势,而与广泛下游行业的相关性,也会让其成为工程机械子产品领域中受周期性影响较小的一个品类。

  2020年5月后,在三一重机自上而下的强势贯彻与统领下,装载机渠道在国内市场开始实质化落地,各代理商都建立了独立的装载机项目部门或者是独立的法人个体,依托于挖掘机、起重机和混凝土机械的既有客户优势,大举进入装载机市场。

  从目前对各方的了解情况来看,市场普遍对三一进入装载机行业此举看得较淡。 某装载机资深代理商在接受采访时说,三一仅仅是挖掘机的老大,就装载机而言还是差一些客户积累,就产品而言三一装载机还是差一些内涵,两三年内,三一装载机对行业的影响不会太大。另外一位业内工厂端人士则说,如果2021年三一装载机没有更好的市场表现,那么未来将很难打开局面。

装载机

  对三一这个装载机行业的“闯入者”的未来则较为期待。 三一装载机关键要解决的问题是如何将三一挖掘机等产品在渠道、产品和服务的竞争优势如何移植到装载机中来。不可忽视的是装载机与挖掘机在产品、用户和销售模式等方面存在着明显的差异,这种差异造成了两个行业之间的壁垒,三一在装载机行业能否解决这些问题,塑造品牌和产品的认可与信任度,才是决定其是否能够改变装载机行业竞争格局的关键。

  尽管目前处于打市场阶段,三一装载机渠道端的盈利状况不容乐观,但由于其厂商渠道体系强大的执行力,据非官方统计,2020年其装载机销量在1600台左右,位列国内市场第8位。考虑到其有限的产能、不完善的产品序列和稀少的配套属具,能够取得如此成绩已是难能可贵。



 
 
 

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