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大货车司机注意了 车检国标将有新变化

标签:大货车司机,大货车检验      发布日期:2021-01-25 10:20:24      浏览量:166

  2021年我国新国标实施后,重型汽车尤其是大货车检验到底发生了哪些变化?给货车司机和整车制造企业又带来了哪些影响?整体来说就是标准要求更严,过检难度更大,据了解,货车、挂车是新国标中提及和调整检验项目最多的货车车型,其变化主要体现在空车质量、外部轮廓以及人工测量过程和外廓尺寸自动测量等方面。

大货车检验车型

大货车检验车型

  对于车辆特征参数,新国标也有非常明确的规定,其中包括外廓尺寸、栏板高度以及悬架等。外廓尺寸方面,注册登记安全检验时,挂车的外廓尺寸实测值与机动车产品公告、机动车出厂合格证记载的数值相比,误差范围不超过±1%或±50mm;在用机动车安全检验时,重型货车(半挂牵引车除外)、重型载货车转向作业车、重型挂车的外廓尺寸实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限值,且与机动车***记载的数值相比,误差不超过±3%或±150mm。

  悬架方面,注册登记安全检验时,货车的后轴钢板弹簧片数应与机动车产品公告、机动车出厂合格证一致,且不应有明显增宽、增厚情形。在用车安全检验时,货车的后轴钢板弹簧片数应与机动车登记信息一致,且不应有明显增宽、增厚情形。此外,新国标新增人工测量以及外廓尺寸自动测量装置检验,且车辆的整个检测过程都需要进行拍照,不仅方便后期审核查验,也减少了人工作弊的机会。那么,检验不合格的车辆将被如何处理?

  在用机动车安全检验时,送检机动车空车质量检验不合格的,检验机构及其检验员应结合允许加装的部件(如:防风罩、水箱、工具箱、备胎架、起重尾板等)、维修情况、随车工具等开展重点核查;有非法改装嫌疑的,将通过机动车安全技术检验监管系统上报,并报告当地公安机关交通管理部门处理。

  2021新国标实施后,自重超标的车辆该何去何从,是卡车司机颇为关心的问题。而对于整车制造企业来说,如何在与新国标的磨合中,推出各项指标均符合标准的车辆,是当下需要努力的方向。“新国标的出台,体现出国家整治不合规卡车车型、解决货运行业乱象的决心。”陈志强认为,不管是针对蓝牌轻卡“大吨小标”,还是重型货车超载超限,未来对违规货车的治理将会越来越严格。这对于整车企业在货车车型研发、设计上也会带来一系列挑战,特别是在货车车型轻量化方面。

  “在治超愈发严格的当下,各大整车制造企业需积极应对政策和市场的变化,严格按照国家公告要求生产,进一步推出合规货车车型。”陕汽重卡市场研究科科长贾琼敬认为,在车辆自重方面做深层次优化和提升是大势所趋,在这个过程中,产品的轻量化是各家企业研发布局的重点。

大货车检验现场

大货车检验现场

  某重卡企业负责人表示,车辆越轻对用户来说就越有利,这意味着他们可以在合规的情况下拉更多的货,从而增加自己的收入。目前来看,轻量化货车车型受到很多用户的青睐,国内主流车企均开始集中优势资源,开发自重更轻的产品,轻量化也成为了新的卖点。对此,福田汽车集团品牌副总裁李健也持有相同观点,他认为,无论是主车还是车厢,整车企业都应该做好产品的轻量化。下一步,企业应该在降低成本的基础上,运用新的材料把车辆做得更轻,以更好地满足用户需求。

 
 
 

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