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2020天然气发动机销量 潍柴占半壁江山

标签:潍柴发动机      发布日期:2021-01-25 09:46:48      浏览量:301

  2020年以来,天然气重卡发动机市场上的主角,仍然是13L及以上大排量机型,据了解,2020年全年,潍柴天然气发动机以7.09万台的销量和49.98%的份额,占据了市场的半壁江山,同比小增1%。不过,虽然一直领先并且保持了行业第一,但潍柴燃气机的份额比其上年同期的份额要低(2019年市场份额为60.66%);其主销机型是WP13NG,功率覆盖400、430和460马力。与此同时,山东重工集团旗下的潍柴和重汽天然气发动机合计份额达到了79.56%,比上年同期(77.66%)要高出1.9个百分点。

2020天然气重卡发动机销量 潍柴占半壁江山

2020天然气重卡发动机销量 潍柴占半壁江山

  2020年,潍柴13L动力占到了天然气重卡发动机市场的90.22%(达到12.81万台);11L和12L动力合计占了6.96%,10.5L及以下排量的发动机只占了2.81%,占比很小。市场上最热销的机型包括潍柴WP13NG、中国重汽MT13、解放奥威CA6SM3、玉柴YC6K13N等,都是13L机器。

  2020年,15L排量的天然气机型首次登上历史舞台,虽然数量非常少(只有7台),均为康明斯品牌的15N国六燃气机,配装在东风商用车和江淮格尔发的天然气重卡上,车型型号分别为东风DFV4258GP6N和江淮HFC4182P1N9A41S牵引车,配套数量分别为1台和6台。虽然是“小试牛刀”,但可以预见,未来随着客户对更大功率燃气机需求的增长,康明斯、解放、潍柴、玉柴等15L及以上排量的发动机将会在天然气重卡动力市场上占有一席之地。

  天然气重卡发动机市场的另外两个“角色”——上柴动力、汉马科技集团(原华菱星马)的汉马动力,2020年分别销售国六天然气重卡发动机3754台和412台,份额分别为2.64%和0.29%。与重汽动力和解放动力一样,这两家发动机企业也主要是内配集团内整车企业,分别为上汽红岩重卡、华菱重卡配套。值得一提的是,上柴动力同比增长了55%,超出行业平均增速33个百分点,其主销机型是12L的SC12E 440马力。上柴动力能增长如此之快,直接受益于红岩重卡天然气车型的迅速上量,根据第一商用车网掌握的数据,上汽红岩2020年在天然气重卡市场表现亮眼,全年同比增速达到64%,天然气重卡累计销量为3647辆,市场份额上升了0.7个百分点。

  尽管2020年天然气重卡及发动机市场取得了喜人的成绩,但当年年底,市场情况正在起变化。由于车用LNG价格在12月份迅速大幅上涨(今年1月份则时涨时跌、动荡不已),很可能会对天然气重卡及动力市场造成困扰甚至“抑制”,2021年一季度的天然气重卡和发动机市场面临着下滑的危险。新的市场环境下,当前这种潍柴领衔、重汽紧追、解放和康明斯快速上量的竞争态势,是否也会发生新的演变呢?

潍柴发动机

潍柴发动机

  2020年,中国重汽燃气重卡凭借13L天然气动力的口碑以及年初确定的“燃气车优先”战略,以黑马速度崛起,连续多个月稳居市场排行榜第一的位置,并在年底斩获天然气重卡市场全年销量冠军。因此,主要用于内部配套的重汽国六天然气重型发动机(MT11、MT13)同样“水涨船高”,其2020年销量持续上升,全年达到4.2万台,同比增长113%,增幅比行业平均增速(22%)高出91个百分点,占有率也同步上升至29.58%(去年同期份额为17%),增加了12.58个百分点;其主销机型是MT13,功率从360-480马力不等。重汽燃气机的销量及份额上涨,也在很大程度上挤占了潍柴、玉柴等企业的份额。

 
 
 

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