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杭叉港口机械
  杭叉集团股份有限公司是中国专业叉车研发制造集团之一,公司是上海证券交易所主板(A股)上市企业,股票代码603298,注册资本61885.418万元。公司总部位于浙江临安青山湖科技城,现占地面积1600余亩,下属72个控股子公司、7个参股公司,共有员工3500多人。公司是中国工业车辆行业排头兵企业,入围中国大企业集团竞争力500强、中国制造业500强企业、中国民营500强企业、中国机械工业100强,获首批"中国出口质量安全示范企业"称号,是杭州市功勋企业。
  母公司杭叉集团股份有限公司注册资本61885.418万元,拥有67家控股子公司和6家参股子公司,其中5个合资公司。形成了以资本为纽带,集团化运作,统一规划,利益与发展一致的格局。
  公司是国家高新技术企业,拥有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、杭叉智能工业车辆省级重点企业研究院、博士后科研工作站和智能工业车辆院士工作站等国家级、省级技术创新平台。
  公司主要经营叉车、牵引车、智能工业车辆等机动工业车辆产品及主要部套件的研发、生产及销售;同时包括智能物流系统解决方案的提供及配件服务、车辆修理、车辆租赁等工业车辆后市场业务。
  公司使命:让搬运更轻松!
  公司愿景:做世界最强叉车企业!
  公司价值观:诚信为本,效益优先;持续发展,回报社会!
  公司愿景
  做世界最强叉车企业
  阐述:传承六十多年的历史,经过十多年的改革和创新,公司已成为中国叉车行业的排头兵企业,跻身世界叉车前九强。目前中国已经是世界叉车生产和销量第一大国但不是强国。进一步做强做大,实现由大而强,是我们追求的理想和目标。2010年6月,时任国务院总理温家宝视察公司,提出做世界最强叉车企业的殷切期望,不仅给了我们信心,更坚定了我们的决心。
  公司核心价值观
  诚信为本 效益优先 持续发展 回报社会
  阐述:诚信是立业的根基,效益是生存的前提,发展是为了更好的生存,回报是我们的责任。
  专业化international Conformity
  专业、专心、专注, 依托40多年叉车制造的技术积淀,始终坚持自主开发与引进相结合, 目前已形成1-48吨内燃叉车、0.75-16吨蓄电池叉车、仓储设备、集装箱专用叉车、正面吊、牵引车、越野叉车、伸缩臂叉车、登高车、智能工业车辆(AGV)及智能物流解决方案等全系列、多品种的产品结构。产品全部具有自主知识产权,产品的综合性能处于国内领先、国际先进水平。
  全球化International Conformity
  随着公司实力的不断提升,杭叉加大了国际化步伐, 通过与国际优势资源的对接,提升国际竞争力。先后与法国曼尼通、美国纳科、日本尼桑、日本冈村等国际大公司开展合作,并在欧洲、东南亚、美洲设立了子公司。

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  • 杭叉RS45-31CH-W45正面吊

杭叉RS45-31CH-W45正面吊参数

参数名 参数值 参数名 参数值
整车质量 (kg)   72200 爬坡能力(%)   24
最大起升速度(mm/s)   250/480 最大行驶速度(km/h)   21/23
外形尺寸(长×宽×高) (mm)   8360/11873*4220*4700 最小转弯半径 (mm)   8495
最大承载 (kg)   45000 最大起升高度 (mm)   15260

杭叉RS45-31CH-W45正面吊性能特点

杭叉RS45-31CH-W45正面吊是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的,主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要关键件均选用国际知名厂家配套产品,整车性能优良、可靠耐用,安全性高、产品外观大气沉稳。适合集装箱港口、码头、铁路和公路中转站、堆场等地方的高强度、长时间作业需要。
  01/强劲的动力系统
  ■ 康明斯公司QSM11工业用柴油发动机,排量10.8升,直列六缸,涡轮增压,低尾气排放符合EPA 3和EUIII要求;
  -高性能、低油耗,低速大扭矩,储备功率大。重载空气滤清器,带有旋 风式预滤器和2级空气滤清器;
  -发动机保护系统,可以初始阶段降低发动机动力,最后阶段停止发动机 工作;
  -燃油箱容积725升(660升可用),防腐蚀的涂铝钢排气系统;
  -电控液压马达驱动风扇集成散热器,大大降低风扇功率消耗和噪音;
  ■ 变速箱
  -美国德纳公司TE32四速液力变速箱,采用APC200平滑换档系统变速,前后换向自锁保护。
  -变速箱保护系统,油压低和油温高保护初始阶段降低发动机动力,最后阶段停止发动机工作;
  ■ 驱动桥
  -德国KESSLER公司重载加强驱动桥,两级减速,带多碟湿式行走制动 器,刹车油过滤和冷却系统,适应繁重工况。
  ■ 转向桥
  - 重载型,单转向缸,不可调节式转向杆,带转向轮螺母保护。
  02/高效率的液压系统
  - 德国力士乐组合液压阀、美国萨澳变量液压泵。
  - 负荷传感液压系统,减少发动机的持续负载;
  - 双速提升系统,带再生功能,可加快提升速度;
  - 无泄漏端面密封(0圈)型油管接头;
  - 电子操纵方式,带油量和油温测量表,数字式压力指示器,简单方便,灵巧自如;
  - 设置多个液压检测点,简化维护和保养工作;
  - 大尺寸液压油冷却器,适合工作在最高50度的环境温度下,独立温控。
  - 液压油冷却系统,更提高液压系统可靠性;
  03/电气系统
  ■ 24V系统,70A交流发电机,电瓶总开关;
  - 采用先进的CAN总线通讯系统实时采集发动机、变速箱、仪器组及负载保护等整机各系统工作状态,使操作人员能更直观地查看车辆各运行的各种 参数、故障显示,主动安全技术控制防止各种危险操作,并对主要部件实 行故障保护,节省维护成本。
  ■ 电子式载荷控制系统
  - 超载情况下,自动停止动作;
  - 仪表盘报***:绿色、橙色(达到90%额定载荷),红色(满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作);
  - 数字显示:实际载荷重量、最大额定载荷、载荷距离和载荷高度
  ■ 完善的照明系统
  - 4个前工作灯(在伸缩臂上,可照到20_和40’)
  - 2个后工作灯,2个头灯,2个前标记灯,4个方向指示灯,2个尾灯/刹车 灯/倒车灯。
  - 1个橘黄色频闪灯,2个工作灯(在吊具上,可照到旋锁)。
  04/驾驶室
  - 整体式可前后移动全浮驾驶室,将人的舒适性与机器的功能融为一体。
  -与车架减振连接,加上严密的隔音、隔热设计,屏蔽大部分振动和噪音。
  -驾驶员前方圆弧大面积玻璃,视野开阔;
  -升降可倾式结构转向柱,全悬浮式可调整式座椅,带高靠背、安全带,座椅传感器控制驻车制动报警和感应驾驶员位置。
  -冷暖两用空调,手动温度调节,内外循环两种通风模式,循环风扇,室顶和后窗遮阳帘,前后雨刮 器、除霜功能,提升操作驾驶舒适性。
  -驾驶室内宽后视镜,前挡泥板上外置后视镜 I动力移动驾驶室。
  -配动力移动驾驶室,可前后移动,使驾驶员拥有最佳视野的位置,并满足不同驾驶员的驾驶习惯。
  -无论行驶还是提升过程,动力式移动驾驶室均可由室内的一个开关控制,以节省作业时间;
  -在堆探4-5层集装箱高时,将驾驶室移动到最靠后位置,可得到最舒适的视角。
  05/旋转器
  - 两个液压湿碟是制动装置,一个液压 马达(位于其中一个制动装置上);
  ■充足的旋转角度,最大+195/-105°。
  -动力缓冲油缸(PDC ),配置在CH集 装箱吊具(可选配)
  ■吊具以有限的动力,前后倾斜+/-5° ; 可由操纵杆上的控制球柄作,当集装箱位于侧向倾斜拖车上时,便于吊具对位。(可选配)
  06/集装箱吊具
  - -CH伸缩式集装箱吊具,可处理20_-40_ISO集装箱;
  ■ 由(非动力)机械式斜堆结构,可偏转+/-2.5。,方便处理倾斜拖 车上的集装箱;
  ■ 侧移量1600mm,左右各800mm;
  ■ 于20_-40_ISO集装箱的浮动式旋锁;
  ■ 旋锁动作:当吊具正确定位于集装箱上,自动旋转至锁紧位置
  (也可按动驾驶室内的按钮手动操作)。打开旋锁只能通过按动驾驶室内的按钮手动进行;缩臂下和驾驶室顶配有旋锁指示灯;
  ■ 旋锁互锁装置(机械式和电液控制),可避免:
  1、在少于4个角锁住的情况下,提起集装箱;
  2、提升集装箱时,旋锁松开;
  ■ 提升中断装置,可防止在旋锁部分旋转状态下提升集装箱。只有当 旋锁锁紧或者开锁状态,才进行提升操作;
  07/伸缩臂
  ■两级伸缩臂,矩形,内外焊接,伸缩 部分布置于 自润滑调心的非金属轴承上;
  ■伸缩臂仰角0-59度,由2个双作用油 缸控制,下 降控制阀与油缸法兰连接;
  ■伸缩臂头部采用独特的宽间距吊具支撑装置和减 摆装置, 可防止吊具纵向 (前后)晃动。
  08/冷却系统和平衡重
  -增加对液压油和发动机冷却液 的冷却,适合工作在最高50度 的环境温度下。
  优化的尾部轮廓,不仅使转弯半径最小,还尽可能缩短车身长度;
  ■特制的斜面轮廓,无论是向后方向还 是侧后方向,都能得到出色的视野。


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